海运费的构成主要包含“基本费率”和“附加费”两大部分。基本费率由船公司内部决定，而附加费则是船公司为了应对各种额外成本和保持基本费率稳定性而收取的费用。这些附加费根据不同的航线、季节、港口拥堵、燃油价格波动、海关规定等因素有所不同。以下是对一些常见附加费的详解：

1. 旺季附加费（PSS）：在每年的4月和11月，国际货物运输需求增加，船公司可能为了保持基本费率稳定，会向托运人收取额外费用，称为旺季附加费。

2. 燃油附加费（BAF）：燃油价格波动时，船公司会根据实际情况收取燃油附加费，常见于东南亚和韩国、日本等近洋航线。

3. 港口拥挤附加费（PCS）：港口拥堵导致船舶靠港等待时间延长、船期变长，增加了运输成本，船公司因此向托运人收取附加费。

4. 入境简要申报（ENS）：欧盟各国家海关要求提前申报货物信息，自2011年起，所有进口到欧盟的货物强制执行此规则，适用于28个欧盟成员国及其他国家。

5. 低潮附加费（LWS）：通过ANTWERP 或 ROTTERDAM中转至GERMANY, FRANCE和SWITZERLAN的货物可能需要额外支付低潮附加费。

6. 美国反恐仓单（AMS）：所有到美国的货物或经美国中转至其他国家的货物需在装船前24小时进行申报，托运人需承担相关费用。

7. 加拿大反恐舱单（ACI）：所有至加拿大的货物或经加拿大至第三国的货物需在装船前24小时向加拿大海关申报。

8. 低硫燃油附加费（LSF/LSS）：为了支持节能减排，航运业实施船舶排放标准，2015年起，进入特定排放控制区域的船舶需使用低硫燃油或废气清洗系统，增加了成本。

9. 日本安全申报（AFR）：类似美国的AMS和加拿大的ACI，日本海关要求出运到日本的货物在装船前24小时预先申报。

10. 苏伊士运河附加费（SCS）：苏伊士运河缩短了东西方航程，成为繁忙航线，船公司通过附加费形式将通行费用转嫁给托运人。

11. 巴拿马运河附加费（PTF）：巴拿马运河管理局收取费用以弥补运营成本，用于维护和保险等开支。

12. 超重附加费（HLA）：货物重量超过标准需要特殊设备或操作，增加成本，因此船公司收取附加费。

13. 综合费率上涨附加费（GRI）：因港口、船舶、燃油等成本增加，船公司可能加收综合费率上涨附加费。

14. 直航附加费（DDC、IAC）：托运人要求不经过转船直接到达非基本港口时，船公司收取的额外运费。

这些附加费涵盖了海运运输中的多种情况，目的是应对额外成本和保持运费稳定。了解这些费用对于货主和货代来说至关重要。上海舜欣物流作为专业危险品国际物流服务方案供应商，具备丰富的危险品海运出口操作经验，提供从危险品进仓卸货、仓储内装、报关、危险品申报到海运出口订舱、代办危包证等一站式服务。如有需求，欢迎咨询。