贵阳轨道交通S1号线一期工程，全长30.32公里，地下线部分占22.64公里，高架及地面线总长7.68公里。共有13座车站，其中包括4座换乘站，地下站11座，高架站2座。平均站间距为2.46公里，最大站间距为5.84公里，最小站间距为0.949公里。在皂角坝设置车辆段，石板镇设有停车场。

从工程布局和设计来看，贵阳S1号线的特点明显倾向于地铁模式。地铁与轻轨在运营模式、线路设计、站点布局等方面存在差异。地铁通常在地下运行，线路更加密集，站点间距更短，服务的区域更广，适合承载大流量的乘客。与此相比，轻轨多在地面或高架运行，线路布局更宽松，站点间距较长，主要服务于城市周边或快速交通需求。

贵阳S1号线采用地下线为主的布局方式，且地下站数量占比较大，这与轻轨的地面或高架模式形成鲜明对比。地下运行的地铁可以提供更好的噪音控制、避免地面交通干扰、提升运营效率等优点，更符合大运量、快速交通需求的特性。因此，贵阳S1号线的定位更倾向于地铁而非轻轨。

综上所述，贵阳S1号线作为城市轨道交通网络的一部分，其设计和布局特征更符合地铁的特点，旨在提供高效、便捷的公共交通服务，满足城市人口密集区域的交通需求。这不仅体现了贵阳市对城市公共交通网络的建设和优化，也展现了其对提升城市运行效率和居民出行体验的重视。