在每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30分钟时，应设置横向施工缝。在选择位置时，宜与胀缝或缩缝重合，若不能重合，则应采用设螺纹传力杆的企口缝形式。具体而言，横向施工缝在缩缝处通常采用早缝加传力杆型，其构造与胀缝相同。

普通混凝土路面的横向缩缝通常等间距布置，不宜采用斜缝。若需调整板长，最大板长不宜超过6.0米，最小板长不宜小于板宽。在中、轻交通的混凝土路面上，横向缩缝可采用不设传力杆假缝型。而在特重和重交通公路、收费广场以及邻近胀缝或路面自由端的3条缩缝，则应采用假缝加传力杆型。缩缝传力杆的施工方法可采用前置钢筋支架法或传力杆插入装置(DBI)法。

横向缩缝的切缝方式有三种选择：全部硬切缝、软硬结合切缝和全部软切缝。切缝方式的选择应基于施工期间该地区路面摊铺完毕到切缝时的昼夜温差。不同切缝方式对防止混凝土开裂、提高路面耐久性具有重要意义。