带式制动器是利用围绕在制动鼓周围的制动带收缩而产生制动效果的一种制动器。可在汽车自动变速器、船舶、海洋用锚绞机、绞车及矿山绞车、建筑绞车等设备上使用。band brake 利用挠性 钢带压紧制动轮来实现制动的 制动器（图带式制动器）。挠性钢带中多装有皮革、木块或棉摩擦材料，以增大摩擦系数和减轻带的磨损。挠性带与杠杆的连接型式有简单带式、 差动带式和综合带式 3种。①简单带式制动器：带的一端固定在杠杆支点A上， 另一端与杠杆上的B点连接。带在重锤的重力G作用下于紧闸状态。当电流接通时, 电磁铁的磁力Z提起杠杆为松闸。变矩器在自动变速器中的主要作用是使汽车起步平稳，在换挡时减缓传动系的冲击负荷。在变速增扭方面，变矩器虽然能够在一定的范围内实现无级变速，但由于变矩器只有在输出转速接近于输入转速时才具有较高的传动效率，而且它的增扭作用不够大，只能增加24倍，此值远不能满足汽车的使用要求。为此，在汽车自动变速器中设置了变速齿轮机构，它能使扭矩再增大24倍。自动变速器中的变速齿轮机构和传统的手动齿轮变速机构一样，具有空挡、倒挡及2~4个不同传动比的前进挡，只不过自动变速器中的挡位变换不是由驾驶员直接控制的，而是由自动变速器的液压控制系统或电子控制系统控制换挡执行机构的动作来改变变速齿轮机构的传动比，从而实现自动换挡的。