嗨，大家好。我今天来分享一下我新组装的美利达斯特拉6000disc公路车。这台车的售价为15800元，配置了禧玛诺R8000套件，油压刹车采用R8070，提供基本的碟刹公路车配置。车子外观设计保持了斯特拉系列的传统风格，整体采用了BB386规格的五通。然而，牙盘并未使用BB386牙盘，而是选择了常规的24mm轴心牙盘。这在一定程度上影响了五通的刚性，可能使用30mm轴心牙盘会更佳。前拨与后拨在上期文章中已有详细讲解，后拨对链条包裹性和使用大飞轮片兼容性良好。飞轮配置了11-28T，适合平路与爬坡。牙盘采用压缩牙盘，兼顾平路与爬坡需求。座管采用异形管，下管设计为类似三角形的梯形膨大至五通位置，上管为扁平设计。后下叉设计了不对称结构，碟刹一侧厚度比驱动侧多3-4mm，可能为弥补碟刹侧制动力。前叉设计类似AGONG18和闪电等车型，具有较好的气动效果。车把、把立与座管使用了类似CONTROLTECH的设计风格，采用6061铝材质。整体重量为8.15kg，对于爬坡型综合车来说略显重，但考虑配置与价格，也属合理。轮胎宽度为25C，马牌Race级别的折叠胎，可使用至28C。车座使用Prologo入门款，坐弓为普通钢弓，鼻头略长。刹车手感顺滑，碟片偏摆略有调整余地。R8000变速系统与6800相比无明显差异，前拨易于调整。轮组使用妇科轮Racingexpert DB碟刹轮组，前轮采用2:1设计，后轮设计较为特殊，刹车侧使用直拉编法，实际使用效果待验证。轮组重量约为1700克，级别大致为R7标准铝轮。飞轮使用了5800级，链条为KMC11速入门产品。后刹车位置增加了风动冷却系统，有助于快速冷却碟片。弯把走线与油管衔接处存在一些美观问题。前后轴使用12mm桶轴，方便安装碟刹轮组。更多关于这台车的深度评测与骑行感受，欢迎在后续节目中关注。