性能可以，经济省油，内饰还可以，这个价格中算是性价比很突出的产品。

11款的POLO很一般了，德系车廉价家用车也是全世界车祸导致死亡概率最高的车，如果预算足够，可以买德系中高档车。20万以下德系车 安全性很差的。老的POLO 确实是工艺比较好的车子。

日系车无论安全还是性价比还是油耗都很好，买车还是看看销量。日本车本来就是世界销量第一的车。

车子是否发飘，是看空气动力学的。一辆车从设计到投产经过无数次实验，120是不会飘的，如果飘，那它根本就不会拿出来卖了。你要想飞那么满载乘客燃油的空客A380飞机重量是500吨他都能飞起来。你要不想飞那么重量只有0.6吨的F1赛车开时速300多公里都不会飘。

无论那个公司的设计师，都希望能减轻家用车重量。这是设计的初衷。无论是法拉利还是兰波，都希望减少重量 甚至采用碳纤维材料。为的都是减少重量， 竟然还有人希望车子重一点的。真是无语了。

一块木板竖方能支起一本书，一张纸竖放就会弯折无法承受重量。但是把一张纸卷成一个纸筒就能支撑一本书，这个就是汽车和建筑设计中的结构。良好的结构才是看车子好坏的根本。结构好了，又能节省材料又能加固这才是技术发达的汽车技术。