船舶在水面上的浮动状态由其排水量和载重量决定。排水量和载重量的变化会导致吃水深度变化，反映出不同的装载情况。满载吃水状态下的排水量被称为满载排水量，对应的水线下边界线称为满载水线。为了应对航行中的突发情况，如破损进水或风浪冲击，满载水线通常设在上甲板以下一段距离，确保满载水线以上有水密空间，这部分空间入水后能提供的浮力被称为储备浮力。

储备浮力是以满载排水量的百分比来衡量的，它对船舶的安全性和经济性有着直接的影响。增加储备浮力可以使船舶在遭遇意外时不易沉没，从而提高安全性，但同时也减少了船舶的载重量，可能影响其经济效益。为了保证航行安全，船舶检验机构会根据船型、大小、结构和航行区域等因素，设定一个最低干舷值作为标准。

为了明确储备浮力的要求并便于监管，船舶会在中央两舷划设载重线标志，这是检查船舶是否符合安全规定的重要依据。通过这些标志，可以确保船舶在任何情况下都能保持足够的浮力，确保航行安全。

扩展资料

船舶浮性是指船舶承载后可保持一定浮态的性能。具有在水面上漂浮的能力。船舶浮性是船舶在水中受到水压力的作用，左右两舷的压力相互平衡，船底的压力与船只本身的重量相平衡。 船舶在水面上漂浮所以能漂浮，是因为它所受到的重力与浮力作用保持平衡。平衡条件为：一是船舶所受的重力与浮力作用在同一垂直线上；二是船舶排水量，即排开水的重量等于船的全部重量。 船舶承载后可保持一定浮态的性能。