汽车维修行业包含多种工种，如机工（负责修理发动机）、底盘工（负责汽车底盘维修）、电工（负责汽车电气系统）、轮胎工（专注于轮胎拆装与修补）、木工（现已淘汰）、电瓶工（由于电瓶变为免维护类型，此工种也已消失）、油漆工（负责汽车喷漆）、钣金工（负责车身修复）。在现代汽车结构中，钢结构成为主流，木工技术已不再适用。电瓶工因电瓶进化为免维护类型，维修需求减少，故此工种不再存在。机工与底盘工的工作职责逐渐融合，未来可能与电工合并为机电工。钣金与油漆两大工种也有合并的趋势，而轮胎工则相对独立。

从技术含量来看，轮胎工是最为简单的工种，但也是最赚钱的。熟练掌握补胎技术仅需一个月，半年内便能成为熟练工。如果有条件在车辆密集地区开设轮胎修理店，不仅能提供修补服务，还能销售轮胎，前景十分可观。相比之下，油漆工与钣金工的工作最为繁忙，因为现在车辆增多，新手驾驶者事故频发，使得这两个工种的需求持续上升。

机工与电工的技术含量较高，需要一定的理论基础，了解内燃机工作原理及电工学知识。随着汽车控制系统越来越复杂，没有理论知识的支撑，技术提升将变得困难。这两个工种通常需要三到五年的时间才能成为熟练工，而高水平的专业人员则需要十年以上的经验。

综上所述，如果你希望快速掌握一门技术并获得较高收益，可以选择学习轮胎工。而如果你想追求更高的技术深度，机工与电工将是更好的选择，但需要投入更多的时间和精力。