日本国内的高速公路全部都是收费的。

日本的高速公路采取类似中国的“贷款修路，收费还贷”政策修建，不少高速公路的还贷速度极慢，有的建成了40年还在还贷。但周末、节假日对高速公路收费设定收费最高限额，超出不另收。

由于日本的大部分车辆安装了电子收费系统车载器，与之匹配的高速公路收费站的大部分车辆通道也都改为电子收费系统专用通道。东京高速公路上的每处收费站，一半以上的通道都改成了电子收费专用通道。

扩展资料：

日本公路的管理模式：

日本公路采取的特殊法人管理模式，由半官半民性质的公路公团作为管理方，公路预算和规划由政府决定，公路养护、债务清偿由公团负责。

表面上，这种模式有利于公路公共属性和市场属性的平衡，但由于采取的是“统一核算制”，导致了公路收费价格体制单一化。由于高速公路建设负债巨大，日本不得不采取延长收费期限等措施，引发民意反对。

参考资料来源：人民网-看看国外高速公路如何收费

参考资料来源：人民网-公路收费政策，在改革中凝聚共识

参考资料来源：人民网-综述：电子收费系统助日本高速路更畅通