分离式路基，又称为半填半挖式路基，是交通道路横断面形式的一种。其横断面一部分为挖方，一部分为填方。这种路基设计能够兼顾路堤和路堑的特点，根据实际情况，填方部分在遇到原地面的短缺口时，可以采用砌石护肩的方式进行加固。如果填方量较大，还可以就近利用废石方，砌筑护坡或护墙，这些石砌护坡和护墙可以起到简易式挡土墙的作用，承受一定的侧向压力。

整体式路基则是由填筑或开挖而形成的一种直接支承轨道的结构，也被称为线路下部结构。它既需要承受轨道结构的重量，即静荷载，也需要承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载。由于整体式路基与轨道共同构成了线路结构，这种结构相对较为松散，抵抗动荷载的能力较弱。

在实际应用中，分离式路基通常应用于位于山坡上的路段。为了减少土石方数量，保持土石方数量的横向平衡，路基设计通常会使得路中心的高程接近原地面高程。如果处理得当，这种路基设计能够确保路基的稳定性和可靠性，同时减少土方调运量，是一种较为经济的断面形式。

而整体式路基则是在路基面上直接铺设轨道结构。因此，路基承担着轨道的基础角色，不仅要承受轨道结构的重量，即静荷载，还需要承受列车行驶时通过轨道传播而来的动荷载。这种设计能够确保轨道和路基之间的紧密连接，提高整个线路结构的稳定性和安全性。