CQI是我们所说的持续质量改进。

它是AIAG（美国汽车工业行动集团特别工作小组）开发的，目的是在供应链中建立持续改进，强调缺陷预防，减少变差和浪费的管理系统。

CQI是一个系列，细化且专业地规定了不同的工艺过程，对于汽车供应商过程系统监控和寻找持续改进机会来说很有必要。

下面华菱为你介绍AIAG CQI-23 成型 模塑系统评估内容：

一、简介

1.总则

此系统评估（简称MSA）可用于评审组织满足本要求、顾客、法规及组织自身要求的能力，同时也适用于组织和它的供应商之间。MSA提出要求是对顾客和产品标准的补充。通过体系的有效应用，包括体系持续改进的过程，旨在增强客户满意度。此系统评估是适用于整个汽车供应链中客户指定的生产件和服务件的制造现场。

2.过程方法

成型/模塑系统评估这个准则支持IATF16949所定义的汽车工业的过程方法。

3.评估目标

1）建立成型管理体系，以促进整个供应链的持续改进、强调缺陷预防、减少变差和浪费。

2）MSA给合国际认可的质量管理体系以及适用的顾客特殊要求，定义了成型/模塑管理系统的基本要求。

3）致力于为汽车生产件和相关服务件的组织提供一个成型/模塑管理体系的共同方法。

4.评估过程

除非客户另有要求，应该每年进行持续评估以保证持续符合MSA要求。每次评估应包括对使用MSA的组织的体系进行评审。后续的作业审核，应从要求符合MSA文件要求的不同汽车零部件制造商那里进行零件抽样。

评估应依据IATF16949确定的过程方法进行审核/评估。

5.评审员资格

执行MSA评审的评审员必须具备下列特别的经验：

1)必须有具备丰富经验的质量管理内审员（例如，IATF16949，ISO9001）。

2)评审员具备成型/模塑过程知识。包括至少5年的成型过程经验或者正式的工科学历与成型/模塑工作经验合起来至少达到5年。

3)评审员应了解并熟悉汽车行业核心工具的知识和应用， 包括SPC统计过程控制，MAS测量系统分析，PPAP零部件批准，FMEA失效模式与影响分析，以及APQP先期质量策划。

注：如果满足以上要求需要有多个审核员，那么应以满足第一条要求的评审员来主导评审。

6.其他要求

组织应保存记录作为遵守成型系统评估所规定要求的证据，同时针对任何不满意项应具有适合的改善方案。这些证据应准备妥当，以供任何要求供应商符合本文件要求的顾客进行评审。

二、适用对象

适用于整个汽车供应链中的注塑成型、吹塑成型、真空吸塑成型、压缩成型、传送成型（热固性材料）、挤出成型。

三、评估带来的益处

1. 全面了解成型/模塑系统审核要求和相关技术标准的要求。

2. 获得有效建立成型/模塑管理体系的思路和方法。

3. 掌握运用过程方法有效实施成型/模塑这一特殊过程审核的审核技巧。

4. 提高担当人员对成型/模塑产品和过程的风险防范意识。

5. 证实有能力稳定地提供满足顾客和适用的法规要求的产品。

6. 通过体系的有效应用，包括体系持续改进的过程，旨在增强客户满意度。

7. 借助于AIAG推荐的方法和工具策划和改进成型/模塑系统，从成型/模塑质量策划、现场管理和物料处理等角度推进组织的整体绩效提升。

四、评估表的部分展示

1.成型/模塑系统评估的所有要求是通用的，旨在适用于实施本文中涉及的成型操作的所有组织，无论其类型、规模和产品。8个过程评估表，同时在评估期间可参考适用的评估表进行评估，过程表是针对成型过程，说明如下：

过程表A-注塑成型 过程表B-吹塑成型 过程表C-真空吸塑成型

•来料检验 •来料检验 •来料检验

•存储和搬运 •存储和搬运 •存储和搬运

•物料烘干 •物料烘干 •成型过程

•回收/回料 •回收/回料 •质量控制

•色彩管理 •色彩管理

•成型过程 •成型过程

•质量控制 •氟/硫化处理

•质量控制

过程表D-压缩成型 过程表E-传送成型（热固性材料） 过程表F-挤出成型

•来料检验 •来料检验 •来料检验

•混料 •配料和执行 •存储和搬运

•存储和搬运 •存储和搬运 •物料烘干

•成型过程 •色彩管理 •色彩管理

•质量控制 •成型过程 •挤压过程

•质量控制 •质量控制

过程表G - 设备 - 过程控制及检测设备 过程表H - 部件检验和测试

•过程设备

•辅助设备

•最低要求测试能力

2.这些过程表（A至H）所有适用的要求如下：

1）过程和检测设备

2）过程监视的频率

3）过程/最终测试的频率

4）测试频率

3.通过使用过程表中指定的过程参数的限值和频率来检查过程参数和部件。具体的过程评估，可参考一下面部分参考列表。

五、系统评估程序

1.所有CQI-23特殊过程：成型系统评估应用见（CQI-23，1.2）的成型过程。将这些过程记录于成型系统评估表上。

2.完成成型/模塑系统评估，所有适用的过程表以确定其符合程序。每次评估时至少完成一次作业审核。

处理每条“不满意”项并明确所采取的纠正措施，包括根本原因分析和相应的纠正措施的实施。纠正措施应在90天内完成。必须保持纠正措施及其验证的记录。

3.“需要立即纠正”项要求立即遏制可能有问题的产品。处理每个“需要立即纠正”的项目并明确所需采取的纠正措施，包括根本原因分析和相应纠正措施的实施。纠正措施应在90天内完成。必须保持纠正措施及其验证的记录。

4.过程表项目的“观察/评论”栏显示失效的数量应进行通报。评估应当每年进行一次。

六、CQI-23 与IATF16949管理体系如何整合

成型/模塑作为一个特殊的工艺过程，由于产品设计、材料特性、模具设计和制造、成型工艺、设备和生产环境的复杂性和过程控制的不确定性，长期以来一直是汽车零部件制造的薄弱环节之一，并在很大程度上直接导致最终产品质量的波动和存在召回的风险。美国汽车工业行动集团 AIAG 的特别工作小组（成型/模塑工作组）2014 年 3 月发布了成型/模塑系统评审（Molding System Assessment:MSA）CQI-23 标准，针对“注塑成型、吹塑成型（中空成型）、真空吸塑成型、压缩模塑、压缩传递模塑、挤出成型、设备（过程控制和检测设备）、零件检查和测试”规定了评审要求。该标准定义了成型/模塑管理系统的基本要求，提供了模塑制造过程审核共同的方法，其目标是在供应链中建立起能遵循来自汽车工业的特定要求和工具、强调缺陷预防、减少变差和浪费、提供持续改进的模塑管理系统。模塑系统评审适用于评审一个组织满足 MSA 的要求及顾客要求、政府法规要求和组织自身要求的能力，也适用于对供应商的评审。《IATF 16949-2016 汽车行业质量管理体系》的条款“8.2.3.1.2 顾客指定的特殊特性”中规定“组织应在特殊特性的指定、批准文件及控制方面符合顾客要求。”；“9.2.2.3 制造过程审核”条款、附录 B 以及 IATF 网站上提供的各主机厂的 CSR（Customer SpecificRequirements 顾客特殊要求）中都明确规定了汽车行业供应链中的厂商必须按 AIAG 的《CQI-23 特殊过程：模塑系统评审》标准来对模塑这一特殊过程进行内部评审及对供应商进行第二方评审。 全面了解《CQI-23 特殊过程：模塑系统评审》第一版的标准要求； 获得有效建立模塑管理体系的思路和方法； 掌握运用 PDCA 过程方法有效实施 CQI-23 审核的审核技巧； 提高对模塑产品和过程的风险意识，实施缺陷预防和持续改进； 借助于汽车行业 IATF16949 质量管理体系、五大工具、PDCA 过程方法、8D 报告等推荐的顾客方法和工具，全方位推进模塑组织管理水平的整体提升。

六、评估注意事项：

在系统评估过程中，要根据CQI-23 成型/模塑系统的标准，开始识别过程，依据附录1，勾选适用的过程，并对相应的人员进行系统的培训。完成评估，包括确定适用条款，运用过程方法评估，评估人员具备的资质等。处理不符合，产品相关的围堵，运用8D、CQI-23等。最后制定纠正措施，完成封面表。