1. 我国目前运营的时速300公里级高速铁路大多采用CRTS轨道板，这种轨道板用于无砟铁路的铺设。

2. 目前，由于货运动车组尚未实现大规模生产，所以通常所说的货运列车是指轴重超过17吨的机辆式货车。

3. 机辆式列车的问题在于其机车和货车的轴重（通常机车轴重23-25吨，货车轴重17-30吨）超过了无砟轨道能够稳定承受的最大轴重（17吨）。

4. 因此，随着线路运营时间的增长和客货运输量的增加，出现了严重的轨道损坏问题，如轨道板承重层与碎石碾压层之间的翻浆冒泥以及轨道板下沉歪斜。

5. 常见的超大件货物包括钢材类货物，如钢梁、钢管、钢板等，这些货物主要问题是过长，适合使用加长的大型货车或半挂货车运输。

6. 另一类是超高超宽的笨重货物，通常是钢铁制品和一些常用的建筑和施工机械，如工程设备构件、推土机、挖掘机等大型机器设备，通常采用半挂货车或大型平板汽车列车运输。

7. 这些超大件货物在装车后，必须使用钢丝缆绳固定，以防滑动导致损坏。夜间运输时，货物超出车身的尾部必须悬挂红灯，以确保行车安全。

8. 对于超高、超大的笨重货物，运输前应勘察运输路线，制定紧急预案。必要时，还需有关部门协同引道开路，以排除障碍，确保顺利通行。

9. 由于超大件货物的外形尺寸较大，运输过程中必须综合考虑货物、运输工具、装卸条件等因素，确保货物能够安全送达目的地。