在1829年以前，伦敦的交通系统尚未成熟，大众出行主要依赖于昂贵且不便的公共马车。这些马车行驶路线固定，费用高昂，普通民众难以承担。随着城市人口的急剧增长，1800年至1831年间，伦敦的人口从100万跃升至175万，中心区域的街道拥挤不堪，交通问题日益凸显。为解决这一难题，伦敦市成立了交通委员会，寻求创新解决方案。

律师查尔斯·皮尔森提出“伦敦中央火车站”的构想，而承包商则主张修建地下道路。这两种设想结合，催生了现代地铁的概念。1861年，伦敦地铁的建设开始了，但初期充满了猜测和挑战。挖掘方法原始，需要大规模搬迁住户，工程耗资巨大。1862年，施工过程中出现了小河坍塌的事故，但地铁建设并未因此止步，最终在1863年1月10日，世界上第一条地铁——伦敦地铁正式运营。

伦敦地铁的成功带动了更多线路的规划，工程师约翰·福勒提出从直线向环线发展。1884年，环线地铁投入建设。穿越泰晤士河的挑战促使隧道拓宽，成为现在的东伦敦地铁。此后，地铁网络逐步完善，如滑铁卢与城市线、中央线相继开通，为市民提供了更便捷的出行方式。

然而，一战和二战期间，地铁建设被迫暂停，地铁隧道被用于疏散和防空。战时，地铁站成为了重要的生活设施，甚至在《魂断蓝桥》中留下了印记。1948年计划的维多利亚线和1949年的朱必利线的建设则经历了较长的时间，直到1971年和1979年才陆续完成。

扩展资料

它是世界上第一条地下铁道。总长超过400千米。1856年开始修建，1863年1月10日正式投入运营。它长约7.6千米，隧道横断面高5.18米、宽8.69米，为单拱形砖砌结构。当时是以蒸汽机车牵引列车。1890年又建成一条地下铁道，长5.2千米，隧道为圆形，内径3.10～3.20米，铸铁管片衬砌。用电力机车牵引列车，为世界上第一条电气化地铁。现在英国伦敦地铁列车通过第三轨供直流电，电压为600伏。列车运行速度约32千米/小时，最大时速达96千米。伦敦地铁于1971年开始在维多利亚线区应用遥控和计算机技术操纵列车。