在加拿大安大略省的多伦多市，有一个负责公共交通运输管理的重要机构，那就是TTC，全称为多伦多交通运输委员会，也有人将其译为多伦多公共交通运输管理局。自1954年成立以来，TTC已经发展成为一个庞大的公交系统，为市民提供包括地铁、轻轨、巴士和路面电车在内的多种公共交通服务。

作为北美第三繁忙的市区交通系统，仅次于纽约和墨西哥城，TTC的繁忙程度可见一斑。在2007年，它的年载客量达到了惊人的459,769,000人次，平均每日承载量更是达到了150万人次。这个数据充分体现了TTC在城市交通中的核心地位。当年，TTC的员工人数已达到11,235人，他们辛勤工作，确保着交通网络的顺畅运行。

TTC的历史可以追溯到1850年，当时多伦多已经有了私营公共交通。市政府逐步接管并运营公交线路，直到1921年成立了多伦多交通委员会，主要以路面电车为主。1954年，这个机构进行重组，正式更名为TTC，并扩展服务范围，覆盖整个大多伦多市区，那一年，多伦多的第一条地铁线路也开始运营。随着时间的推移，TTC的网络体系逐渐完善，形成了以地铁为主干，辅以巴士和电车线路的复杂而高效的公交网络。

扩展资料

日本TTC（电信技术委员会）成立于1985年10月，总部设在东京，是一个民间标准化组织，主管部门是MPT。其宗旨是通过制订电信网与电信网、电信网与终端设备等之间互连的协议和标准，促进电信领域的标准化，推动标准的采用与推广。 TTC成员分为正式成员和非正式成员。正式成员必须完全赞成协会的宗旨，全力支持协会的工作；非正式成员参加协会只是为了获得协会的研究开发成果和制订的标准。正式成员入会时需缴纳40万日元的入会费。非正式成员按公司或个人分别缴纳20万日元、1万日元的入会费。随后每年第1季度还需缴纳数额相同的会费。