对于许多美国人来说，公共交通的主要作用是连接工作和家庭。每天，大约有30万人次的美国人使用公共交通，他们大部分是往返家和办公室之间。然而，并不是美国所有的大城市都提供了完善的公共交通服务。

最近，美国布鲁金斯学会发布了一项大型交通研究报告，该研究调查了371个交通管理组织，包括美铁、巴士、单轨铁路和地铁等，覆盖了纽约市、华盛顿特区、洛杉矶以及全国其他100个最大的城市。布鲁金斯学会根据公共交通的覆盖范围和就业场所的交通站点两个标准，对每个城市进行了评级，从而确定了10个公共交通表现最佳的城市。

第一名：夏威夷州檀香山（Honolulu）

人口：307,574

中位数收入：$67,744

失业率：5.1%

交通覆盖面：97%

90分钟内可到达的工作：59.8%

地理位置和智能城市规划使得檀香山拥有全美最好的公共交通系统之一。目前，一个价值50亿美元的铁路交通项目正在等待当地政府的批准。

第二名：加利福尼亚州圣何塞（San Jose）

人口：1,839,700

中位数收入：$84,483

失业率：10.6%

交通覆盖面：95.6%

90分钟内可到达的工作：58.4%

圣克拉拉交通管理局引入了新的轻铁服务，列车最高时速可达每小时45英里，并受到居民的广泛欢迎。

第三名：犹他州盐湖城（Salt Lake City）

人口：1,130,239

中位数收入：$57,138

失业率：7.3%

交通覆盖面：89%

90分钟内可到达的工作：58.9%

犹他州是全国增长最强劲的管理策略之一，盐湖城有两个天然优势促进经济增长：一个湖泊和山脉。犹他州交通管理局正在研究扩展至70英里的铁路网络。

第四名：亚利桑那州图森（Tucson）

人口：1,020,200

中位数收入：$43,137

失业率：8.5%

交通覆盖面：73.1%

90分钟内可到达的工作：58.2%

图森市拥有全国等待时间最短的公共交通系统，平均不到10分钟。在紧张的收入情况下，公共交通工具的票价将提高三分之一。公共交通机构太阳列车（Sun Tran）正在计划扩大服务。

第五名：加利福尼亚州弗雷斯诺（Fresno）

人口：315,267

中位数收入：$45,661

失业率：18.4%

交通覆盖面：71.5%

90分钟内可到达的工作：57.0%

弗雷斯诺地区的官员预计，未来几年公共交通的需求将大幅增长。一项研究发现，52%的新增长将集中在人口密集的交通区域，而目前这一比例为38%。

第六名：科罗拉多州丹佛（Denver）-奥罗拉（Aurora）

人口：2,552,195

中位数收入：$59,007

失业率：9.3%

交通覆盖面：83.7%

90分钟内可到达的工作：47.5%

丹佛的财富源于天然和人为因素，包括山脉地带和智能城市规划。这个城市拥有超过10,000个连接巴士站和35英里的轻轨轨道，连接城市和郊区。

第七名：新墨西哥州阿布奎基（Albuquerque）

人口：857,903

中位数收入：$46,824

失业率：7.7%

交通覆盖面：73.1%

90分钟内可到达的工作：52.9%

阿布奎基主要依赖巴士作为公共交通工具。然而，在2006年，前州长比尔·理查德森（Bill Richardson）帮助建立了通往圣达菲的铁路服务，该系统耗资4亿美元，由增加地方销售税支付。现在，一些新墨西哥州的铁路交通服务开始私有化。

第八名：内华达州拉斯维加斯（Las Vegas）

人口：1,902,834

中位数收入：$53,505

失业率：13.3%

交通覆盖面：85.5%

90分钟内可到达的工作：44.0%

拉斯维加斯是全国发展最快的城市之一，交通部门非常繁忙。内华达州南部的地区交通委员会（RTC）最近开始建设耗资3340万美元的新撒哈拉快递捷运工程。拉斯维加斯是全国最佳的长途公共交通系统之一。

第九名：犹他州普罗沃（Provo）-欧伦（Orem）

人口：555,551

中位数收入：$57,476

失业率：7.6%

交通覆盖面：73.1%

90分钟内可到达的工作：48.3%

犹他州的强劲增长的管理策略促使各地对经济增长有创新性思维，同时鼓励他们大力投资交通基础设施。犹他州扩张计划的一部分是普罗沃往来奥勒姆的快速公共交通项目。

第十名：加利福尼亚州莫德斯托（Modesto）

人口：510,385

中位数收入：$48,716

失业率：18.4%

交通覆盖面：90.4%

90分钟内可到达的工作：38.4%

莫德斯托预定成为加州轻轨网络的一部分，并设有一个车站。这个城市经历了严重的经济衰退，目前由莫德斯托地区快车提供巴士服务，公共交通网络相对完善。