马德里地铁的独特之处在于其轨距为1445毫米，比标准轨长10毫米，并遵循靠左行驶的传统，这与西班牙其他铁路系统有所不同。这种设计源于1930年前西班牙各地道路通行方向尚未统一的历史背景。为了保持方向的一致性和避免昂贵的信号系统改造成本，马德里地铁坚持了靠左行驶的原则。

马德里地铁现分为六个区域，核心网络是马德里市区地铁（收费区A），覆盖全网的三分之二，包括轻铁一号线。马德里地铁南支线（收费区B1、B2）由12号线和10号线的部分路段组成，连接了马德里南部的重要城镇。东支线（收费区B1）为10号线的延伸段，从Estadio Olímpico至Hospital de Henares。

北支线（收费区B1）是10号线La Granja至Hospital Infanta Sofía的一段，2007年开通，Tres Olivos站提供换乘服务，方便乘客前往北部地区。而马德里轻铁西支线（收费区B1、B2）则由轻铁2、3号线构成，服务于西部卫星城镇，与地铁10号线在Colonia Jardín站相连。

最后，TFM支线（收费区B1、B2、B3）是9号线的延伸，从Puerta de Arganda至Arganda del Rey，作为马德里铁路交通的一部分。

扩展资料

马德里地铁是西班牙首都马德里的地下铁路系统，于1919年10月17日由当时国王阿方素十三世开幕。共有281个车站，其中27个为两线转乘站，12个为3线转乘站，1个（美洲大道站，Avenida de América）是四线转乘站。全个地铁网路包括十二条主线及一条支线，合计长度为281.58公里。有3站提供同线转乘，以前往其他地区，而有21站提供与马德里近郊线的转乘。