降价350亿，马来西亚重启高铁项目，赚和亏是相对而言的，当然相比于原来的合同在资金上是赚了一笔，不过对于国家的诚信以及未来的招商肯定是有着影响的，从这个方面来说，马来西亚是亏的，总体来说，这对于马来西亚的持续的发展还是有影响的。

马来西亚政府表示，经过一系列谈判后，已决定恢复东岸铁路的建设。据悉，马来西亚东海岸铁路项目由中铁建设有限公司承建。这一次，马来西亚政府与中铁建设有限公司经过多次协商，达成协议，将东岸项目的建设长度从688公里缩短至648公里，减少40公里。工程造价从1068亿元减少到717亿元，减少351亿元，减少近三分之一。铁路总里程减少17分之一,现在三分之一的成本下降,当然也有减少配置,高铁的利润不高,如果在价格必然损失三分之一,相信中国不吃闷亏,毕竟,他们的工作也与得到的报酬成正比,虽然马来西亚也大不了不干,但是马来西亚伴随着巨大的合同违约金。

其实可以说这对双方来说都是一个糟糕的开始。对于马来西亚政府来说，政府的更迭将迫使处于弱势地位的外国企业做出让步，这将损害马来西亚的诚信，影响马来西亚未来的招商引资。对于中国企业来说,也有一个不好的头,马尔代夫,斯里兰卡、缅甸和其他国家也提出了上届政府和中国企业的合同评审,说白也是讨价还价,而这一次中国建在马来西亚做了让步,将鼓励这些国家也与中国讨价还价,这将给中国公司带来不小的损失。

也许就从眼前的利益来看，马来西亚是在资金上赚了，不过从长远来看，对马来西亚是不利的。