对于国六柴油车的DPF载体堵塞问题，需要采取再生处理。具体措施取决于堵塞程度，可以分为被动再生和主动再生两种模式。被动再生<!--在日常行驶中是默认启用的，通过燃油添加剂/催化剂降低微粒的着火温度，使得微粒在柴油机正常排气温度下得以燃烧。主动再生<!--则在车速较低且捕捉器温度较低时，利用外部能量提升捕捉器内的温度，促使微粒燃烧。
经验丰富的驾驶员<!--应根据车辆的实际运营情况来合理使用再生功能。在微粒堵塞严重时，可借助博柴DPF清灰炉进行充分燃烧的再生处理。然而，如果在行驶过程中，行车再生无法完全消耗掉颗粒物，必须进行驻车再生<!--，否则DPF再生故障灯会亮起，限制扭矩，严重影响车辆的动力性能。
因此，在日常使用国六柴油车时<!--，一定要注意DPF再生功能的正确运用，以确保车辆保持正常运行状态。
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