机务工作辛苦且不体面，需要承担脏活累活，工作生活没有规律，上业务班时要充分做好心理准备。航空公司的机务工资普遍较高，但工作强度大，需要长时间连续工作，如不吃不睡工作一整夜，暴雨天还需在外淋雨工作，身材矮小者可能要钻油箱。

机务待遇最好的三家航空公司依次为奥凯、吉祥、海航。然而，待遇高并不意味着个人发展也优秀，机务工作待遇相对较好，但航空公司机务的工资标准都已具备竞争力。

机务的工作时间通常采用“一天白班，一个夜班，休息两天”的制度，亦有采用连续24小时工作后休息两天的模式。

以深圳航空为例，面试流程包括查看成绩单、自我介绍、笔试和团队讨论。深圳航空更重视应聘者的创新能力与综合素质，而不是仅看重学习成绩。试用期工资相对较低，但三个月后工资提升显著，目前工资水平在5000多元，足以在深圳生活。此外，深圳航空提供宿舍、伙食、过节费、年终奖金，且自今年开始为员工缴纳公积金。

深圳航空的培训和技术水平较高，员工通常需要独自完成三个航后的维修工作，而其他航空公司则由三人合作完成。深航员工成长速度快，工作氛围友好，内部经常举办篮球、足球比赛及聚餐活动，且在过年时会发放红包。深航机务薪资与学历挂钩，本科、高职和研究生之间的差异约为1000元。

深圳航空的工作内容与其他航空公司相似。国企与股份制企业之间存在文化差异，股份制企业如深航、海航等更积极向上，更符合年轻人的发展需求；而国企则更适合追求稳定养老。

国航的待遇在行业中算中等水平，其主要优势在于是挂旗航空公司。东航对东北人的招聘有特殊要求，且公司内部可能存在一些问题，具体情况需进一步核实。南航是三大航中最受认可的单位，注重人才培养，部分地区提供住房，待遇在当地处于较高水平。海航实力雄厚，待遇优厚，为员工提供购物折扣、生日礼物等福利，但内部管理严格。

天津航空的工作强度大，但工资较高，持有145和190执照的员工工资可达6000+，年终奖为三倍工资。吉祥航空待遇较好，但上海的生活消费水平较高，需要量力而行。奥凯机务待遇优厚，但未来发展趋势存在争议。

厦航工资较低，大约为3000元。春秋航空企业文化存在问题，与行业其他公司存在较大差距，但待遇尚可。金鹿公务机（首都航空）工作较轻松，员工有机会出国学习机型执照。亚联公务机深圳工资高，具体工作内容和强度不详。中信海直主要从事直升机业务，工资在天津地区较高，但跳槽到航空公司可能困难。

救助队工作轻松，工资高，周末休息，如南海救助队，珠海地区工资约为8000元。顺风快递是深圳地区工资最高的航空企业。扬子江航空接触747飞机较多，待遇不错，08年毕业的员工工资为1万多元。银河航空工作轻松，但规模较小，未来发展未知。山东航空的待遇因个人而异，具体情况需具体分析。机场机务工作虽待遇相对较好，但学习机会较少，不利于跳槽，如天津滨海国际机场、哈尔滨太平机场等，而大连机场的工资水平在机场中较高。