船舶助航设备，即为用于协助、保证船舶航行安全的各种设备。

罗经 COMPASS

罗经分为磁罗经MAGNETIC COMPASS与电罗经GYRO COMPASS磁罗经，MAGNETIC COMPASS

也就是人们口中常用说的指南针，也叫罗盘，即利用自然的磁针稳定指北的原理，达到指示地理方向的目的，不需要任何的附加设备和条件。磁罗经是最原始的，也是最可靠的指向设备，因为它是最基本的指向设备，故在船舶上称其为标准罗经。但是，由于地球南北两极与地磁的南北两极并不重合，加之地球上各处磁场的不同，所以，磁罗经所指的北，并不是地球上的真北，而是地球上的磁北，所指的方向也不是地球上准确的真方向，而是以地球的磁北为基准的磁方向，因此，磁罗经指示的方向必须要经过一系列的磁差和自差的修正后，换算成真方向。

雷达RADAR

船用雷达同岸上的其他雷达一样，是利用电磁微波的原理，将周围可进行微波反射的物标，通过天线接收回来，经过一系列处理后，在雷达显示器的屏幕上显示出来，以达到航海上所要求的使用目的。

雷达主要由三部分组成，即收发讯机、天线和显示器。其工作原理是，收发讯机内的发射部分，主要是磁控管，产生超高频的电磁波，通过天线发射出去，发射出去的电磁波碰到对微波具有反射能力的物标后，被反射回来，又被天线接收，天线接收到的反射回波又被送入收发讯机内，在接收部分进行一系列的信号放大和变频之后，变为视频信号送入显示器，将周围一定距离范围之内的物标，显示在萤光屏幕上。雷达与电罗经，GPS定位仪联机后，可以在雷达上测得作用范围内物标的方位，距离、运动状态等各种所需要的数据，进行船舶的定位，了望，和避让。

GPS定位仪

GPS定位仪是GLOBL POSITION SYSTERM的缩写，意即全球定位系统。该系统是通过海事卫星来实现的，是目前世界航海上最先进的海上定位系统，因为该系统是全天候系统、不间断的定位系统，不受气象原因及外界条件的制约，每时每刻都在不间断的显示着船舶的实际船位。

劳兰定位仪(LORAN)

劳兰定位系统是LONG RANGE NAVIGATOR的缩写，属于双曲线定位系统，分为劳兰A和劳兰C系统，劳兰C系统比A系统作用距离远，定位精度高，其工作原理是距两定点的距离差为一定值的点的轨迹是以两定点为焦点的两条双曲线。在世界各地设立多处信号发射台，并分成多个台组，每个台组以英文字母命名。每一个台组中包括一个主台和三至四个副台，每台组中的主台再与每一个副台组成一对台链，并以不同的字母命名，主台和每个副台都以不同的时间间隔发射不同宽度的脉冲波。这样，船舶通过测定每个台链的时间差，可以确定一条位置线，通过测定两个以上台链的时间差，可以得到两条以上的位置线，各位置线的交点即为测定时的船位。不过，该定位系统现在已经被淘汰，不再使用。

航海警告接收机NAVITEX

用于在世界不同的海域，近距离接收相关国家主管部门所发布的有关航海安全的各种信息，比如气象报告，航行警告，航海通告等。

气象传真接收机 WEATHER FACSIMILE

根据所在航区，接收世界各国所发布的气象传真资料，据此了解和分析当时及以后一段时间内船舶所在海域的气象情况。

海图 NAUTICAL CHART

海图是航海必不可少的航海资料。海图，跟地图一样，每一张海图都详细的反映了该图幅所包含的海域内所有的必须的信息和资料，包括每一点的水深，底质，岛屿、礁石、沉船、暗礁，地理坐标，助航标志。

船舶航线需要在海图上制定和绘画，船位需要在海图上确定和标注，航程需要在海图上量取，方向需要在海图上确定。

海图根据其不同的用途分为好多种，最基本的是航用海图，航用海图根据比例尺大小又分为总图，航用图，港口图等。目前世界上除了某些航海国家对本国的海域有自己国家出版的海图外(如中版，日版，美版、澳版等)，整个世界范围内使用的所有海图都是由英国水道测量局出版的英版海图，它复盖了世界所有的海域，包括每一个国家的水域和港口。

除了用于日常航行定位的航用海图以外，还有用于其他用途的大园海图，世界航路图，空白海图，载重线海图等

用于海图作业的工具称为作图工具，有三角板，分轨，平行尺等。

航海图书和航海资料NAVIGATION PUBLICATIONS AND MATERIALS

因为世界各地航区的自然情况，航行设施不断的产生变化，为了航行的安全，这些变化必须及时的反映到海图上，这些供海图修改的资料和其他一些与航海有关的信息来源，就是航海通告，即NOTICES TO MARINERS。英版航海通告每周出版一期。另外，还有包含世界各航区的航路指南，各种无线电信号表，灯标表，潮汐表，航海天文历等等几十种必须的航海图书和资料。

除了上述设备以外，还有供天文航海用的六分仪等设备。所有的助航设备责任人是船舶二副。