西安公路学院的历史始于西北交通部干部培训班，后发展为西北“交通干部学校”。1951年10月，学校正式定名为“西北交通学校”，钱维人作为西北公路局副局长，被任命为教育长，这是他与西安公路学院的首次接触。

1953年2月，学校改名为“西安公路学校”，并划归中央交通部领导。1954年11月15日，中央交通部任命雷荣为校长，钱维人为第二校长，这是他们与西安公路学院的再次接触。中央交通部决定在河北省保定市建立公路学院，并成立筹备委员会，后来决定在河北省通县（今北京市通县）建校。1956年10月启用“北京公路学院筹备委员会”印章。1956年4月，钱维人调往北京公路学院筹备委员会。

北京公路学院筹备委员会已做好大量前期准备工作，包括建造教职工宿舍、学生宿舍、食堂和教学楼，并收集了教学大纲和教学资料。但因国务院批示，北京公路学院暂不单独建校，并撤销了筹备机构。最终，校址确定在西安，钱维人的建议和努力起到了关键作用。西安公路学院师资力量较强，毕业生动手能力强，钱维人在西安公路学校工作过，对学校感情深厚，因此他的建议被采纳。1954年11月15日，雷荣成为西安公路学校的第二任校长。

尽管雷荣在西安公路学院的历史不算很长久，但他作为主要创始人之一，功勋卓著。在他的领导下，西安公路学院由一所中专学校变为我国第一所公路交通方面的高等院校，由培养中等专业技术人才转为培养公路交通高级专门技术人才。1957年开始接收外国留学生，开创了学校对外交流的先河。学校办学规模不断扩大，办学层次和办学质量不断提高。雷达，长安大学党委书记，赞扬雷荣为学校的主要创始人之一，带领全校教职工呕心沥血，艰苦创业，积极进行教学改革，加强学校管理，培养社会有用之才，为我国交通事业做出了杰出贡献。雷荣在1962年调离学校后，仍关心学校的建设与发展，经常过问和了解学校情况。2003年，他还专门返回学校参加座谈会，与老战友叙旧，与当年的学生座谈，为学校的建设发展出谋划策。

扩展资料

1951年4月在兰州成立西北交通学校，1952年东迁西安，更名为交通部西安汽车机械学校。1956年国家筹建北京公路学院，1958年北京公路学院筹委会与西安汽车机械学校合并组建西安公路学院，隶属交通部，并逐步发展成为亚洲地区公路交通专业配套最齐全的高校，被誉为交通行业的“黄埔军校”。1995年更名为西安公路交通大学，1997年进入国家“211工程”重点建设高校行列。 2000年4月18日，原西安公路交通大学、西安工程学院、西北建筑工程学院三所部属院校合并组建长安大学。