在我国现在有各式各样种类的代步工具，如今受大家热烈欢迎的是飞机和高铁。但在前两年飞机和高铁都还没时兴的情况下，火车是大家交通出行主要挑选的代步工具。尽管现在有许多人说火车早已逐渐被高铁替代了，但火车本身全部的优点是现阶段高铁没有办法替代的。终究如今在我国并不是每一个大城市都能通高铁，有一些地域仅有火车才可以抵达。

之前大家远行只有搭乘火车跟客车，可是如今飞机和高铁早已遍及了很多的大城市，因此 很多人为了更好地省时省力，都是会挑选搭乘飞机和高铁。可是飞机和高铁跟火车的价钱是有一定差别的，火车相对而言要便宜的多，因此 或是有很多人会搭乘火车。那麼许多 坐火车的人毫无疑问会有一个疑惑，便是火车是持续行车二十多个钟头的，难道说驾驶员不用歇息吗？

实际上，火车与高铁不一样，火车是确实不用“歇息”的。火车运作速率比高铁慢，只需能出示充足火车运作的标准就能一直开下来，二十多个钟头压根不是问题。而高铁就不一样了，高铁的运作速度更快，假如路轨上发生“脏东西”是十分风险的。因此 高铁在晚间算试到第二天早晨六点中间，高铁不是运作的。由于这段时间是工作员的维修时间，因此 高铁不是运作的。但是火车不用“歇息”，火车不用，但是火车驾驶员要啊。假如火车驾驶员去歇息，那火车由谁来开呢？

火车跟飞机一样，一般都是会配置2个司机。假如一个火车持续行车20好几个钟头得话，这两个驾驶员就会轮流换班驾车。一般一位驾驶员开太累了得话，就会让副驾回来接任一段时间，那样的话，自身就可以在休息区歇息一会了。一般 而言，一般每名驾驶员一天的上班时间是八个钟头。但是那样的状况全是在火车一切正常行车下开展的，一旦出现意外得话，驾驶员迫不得已起来解决好难题。

当一个驾驶员开太累了的情况下，就会通告另一个司机起来开。另外，火车是有开设专业的司机休息区的，当司机开太累了，就可以到休息区入睡，等睡可以了再起来代替另一个司机。一般状况下，司机全是在火车静止不动的情况下替换的，因此 不会有安全风险。

但是当驾驶室没有一个人的情况下，火车会全自动泊车，以防发生意外。别以为驾驶员每日能坐下来，也不用奔忙。但是开了车的人都了解，驾车的艰辛。火车驾驶员一样也是十分劳心劳力的工作中。而且，上班时间较长，在固定不动个路轨上行车，十分的枯燥无味。能做这一份工作中的人全是沉得住气，扛得住工作压力的，还十分有耐心的人。

火车驾驶员也是一份十分艰辛的工作中，终究必须长期的集中精力坐着主驾上，长此以往，非常容易产生职业危害。恰好是由于这般，在工作中的全过程中，她们才推行轮班制，以确保本身充裕的活力来进行工作中。