高速列车的行驶方向一般遵循左侧行驶的规则。这是因为中国最初的铁路建设参照了英国标准，而英国的交通规则也是靠左。早在中华人民共和国成立前，我国已拥有大量铁路线路，若要大规模改变行驶方向为右侧行驶，将是一项无比的工程挑战，需要投入大量的资源。因此，左侧驾驶被长期保留，新建铁路也将沿用这一传统，以保持与旧线路的兼容性。靠左行驶的优势显著，它能降低风险，因为北半球的地转力倾向于在右侧，这有利于减轻钢轨的磨损，并在列车会车时提供更好的稳定性。

高速列车靠左行驶带来的益处不只一端。首先，它显著降低了安全风险。在高速行驶中，列车可能遭遇天气变化、路况突变和机械故障等未知因素，而靠左行驶有助于减少这些风险，从而保护行车安全。其次，它有利于延长钢轨的使用寿命。列车在行驶过程中，与钢轨的持续摩擦会导致磨损加剧。如果改为右侧行驶，摩擦力增大，钢轨磨损速度更快。然而，靠左行驶能够降低摩擦，减缓钢轨的损耗。此外，靠左行驶还能提升列车在会车时的稳定性，抵消北半球地转力可能带来的右侧倾斜，防止可能发生的翻车事故。