达克罗是一种新型的耐腐涂层，有着高渗透性、高附着性、高减磨性、高耐气候性等特点。达克罗技术的基体材料范围包括钢铁制品及有色金属如铝、镁及其合金，铜、镍、锌等及其合金。而且涂覆全过程无污染，是金属表面处理富有标志性的高新技术。达克罗技术的防腐机理：锌对基体的受控的电化学保护作用；.铬酸的钝化作用，通常的钝化是在待处理的金属表面形成一层极薄的钝化膜，如电镀，邳州达克罗工艺、热镀，而达克罗溶液中无数微小的锌片与铬酸钝化反应，邳州达克罗工艺，邳州达克罗工艺，经涂覆烘烤后，锌片层层叠加，形成了无数层钝化膜；锌片铝片及复后铬盐涂层的机械屏蔽遮盖保护作用及铝控制锌的“淘析”作用。无铬达克罗有两个发展方向，水性无铬达克罗和溶剂型无铬达克罗。邳州达克罗工艺

达克罗处理主要是根据装配的位置及其使用的环境而定。许多汽车、飞机零件已被指定必须进行达克罗处理。我们以前一直从外面进口达克罗原液，价格昂贵，由于可以用于，近几年西方地区对我们实行禁售。面对这种严峻的形势，加大我们对达克罗技术的研发势在必行。达克罗涂层具有更耐久的防腐蚀性能、耐高温及耐磨性能。且就我们而言，具有比达克罗涂层更低的售价优势，因而具有更强劲的市场竞争力。该技术成果在高温防腐涂层领域属于世界上是属于空白，解决了材料、设备在高温等严酷环境下的腐蚀难题，突破了西方地区长久以来在该领域对我们的技术封锁。青岛达克罗设备价格达克罗涂层主要由鳞片状锌片、铝片以及无定形复合铬酸盐聚合物组成。

达克罗结合力及再涂性能好：达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。达克罗良好的渗透性：由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。达克罗无污染和公害：达克罗在生产加工及工件涂覆的整个过程中，不会产生对环境有污染的废水废气，不用三废治理，降低了处理成本。

还有一些较大的工件，并不能采用浸液的方式来完成，这就需要采用机器设备将涂敷液喷涂在工件表面，采用喷涂方法的工件表面附着力差，抗腐蚀性能也会降低。表面涂敷上液体后，首先要用120℃的温度烘烤10分钟左右，这样是要缓慢的蒸发掉涂敷液体中的水分，也让涂敷液充分与工件接触在一起。表面涂敷上液体后，首先要用120℃的温度烘烤10分钟左右，这样是要缓慢的蒸发掉涂敷液体中的水分，也让涂敷液充分与工件接触在一起。高温烘烤固化后的工件温度会很高，要让工件经过冷却系统快速冷却，较后经过检验后的工件就完了整个达克罗工艺。达克罗的诞生是为了给汽车提供更好的防腐蚀性能。

涂覆多应用于防腐要求较高的底盘件或紧固件，如控制臂、制动盘等，经受石击后也具有良好的耐蚀性能。在很多的产品上都用了不少达克罗处理的紧固件、卡簧等零件，确保零件的防腐耐久能力。以城轨车辆紧固件锈蚀的问题为研究对象，从试验和理论上分析了达克罗处理后的锁紧垫圈锈蚀原因，并提出了具体的解决措施。城轨车辆车体焊接结构大多主要采用铝合金材料，为满足防腐要求，用于安装车辆设备及其部件的紧固螺栓大多采用不锈钢材料，但为保证紧固件的防腐防锈性能和降低整体成本,大量采用经过达克罗处理的锁紧垫圈与不锈钢螺栓配合使用，如城轨车辆车顶上用于受电弓、避雷针、空调等部件安装的锁紧垫圈等。达克罗工艺流程是有机溶剂除油，机械抛光，喷涂，烘烤，二次喷涂，烘烤，干燥。辽宁达克罗防腐处理

达克罗表面处理技术的优点是很强的耐蚀性能。邳州达克罗工艺

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