高速公路的造价受到多种因素的影响，包括地理位置、路线设计、建筑材料等。其中，材料费用占据了造价的大部分，大约为50%左右。除此之外，土地征迁费用以及通讯监控等交通设施的建设费用也占据了相当大的比例。

在中国，对于平原微丘区，高速公路的每公里造价大约在3500万元至4500万元之间。而在地质条件更为复杂的山区，每公里的造价则会显著提高，一般在5000万元至8000万元之间。对于那些桥隧较多的高速公路项目，造价甚至可以超过一亿元。

在建造过程中，不同的路段由于地形和地质条件的不同，所需的材料和施工难度也会有所不同。例如，在平原地区，道路铺设相对简单，主要成本集中在材料和基础建设上。而在山区，由于地形陡峭，桥梁和隧道的建设成本会大幅增加，这无疑会提高整体造价。

另外，高速公路建设过程中，土地征迁费用也是一个重要组成部分。由于高速公路需要占用大量土地，尤其是在人口密集的城市周边，征地工作往往需要较高的费用。此外，通讯监控等交通设施的建设也是必不可少的，这些设施有助于保障高速公路的安全运行。

值得注意的是，不同的省份和地区可能会有差异，例如经济发展水平、政策支持程度等都会影响到具体造价。总体来说，中国高速公路的每公里造价在3500万元至8000万元之间，具体数值会根据实际情况有所浮动。

此外，随着技术进步和施工效率的提升，未来高速公路的造价可能会有所降低。但短期内，由于材料成本和土地征迁费等因素的持续存在，每公里的造价仍将保持在较高的水平。