地铁线路经过软基路段或者岩溶地区，为提高基底摩擦系数和地基承载力，确保基坑施工安全及预防铁路运营期间基底塌陷造成的危险，轨道交通设计中对部分工程进行换填，传统换填方案采用水平分层填筑、逐层碾压夯实、逐层检验的方法进行施工。传统工艺不仅施工速度慢，而且由于受到地下水等侵蚀易对填充材料的密实度产生影响，从而影响铁路行驶安全，云南轻质混凝土价格多少钱。采用泡沫混凝土对路基进行换填，不管是在前期建设阶段还是后期维护阶段，因为其轻质、填筑自密实，云南轻质混凝土价格多少钱，云南轻质混凝土价格多少钱、沉降量小、施工速度快等特点，都决定了这个材料的高性价比。轻质混凝土厂家哪家好？云南轻质混凝土价格多少钱

为了满足经济社会发展的需要，我国的高速公路网也日趋完善，在路线设计上可供选择的空间也越来越小。有些人流量比较集中的地区，交通状况也日益紧张，对高速公路进行拓宽改造已成为当务之急。尤其是在软基地区，在进行拓宽改造时需要对路堤的工后沉降作出相应的处理。泡沫混凝土由于其特有的物理力学性质，目前在公路道路加宽、软基路段填筑、桥台回填等方面应用普遍。软土地基尤其是超软弱地基往往含水量较大，压缩性也较高，同时渗透性很差，强度也很低。这种地基的填土沉降量较大，在沉降稳定性方面不符合相关要求。在软基路堤中应用泡沫混凝土可以有效的解决桥头跳车等问题，因为泡沫混凝土可以大幅度的降低软基路堤的荷载，这对于降低公路工程路基施工之后的沉降水平具有直接的意义。昆明屋面泡沫混凝土墙体昆明轻质发泡混凝土哪家公司好？

气泡混合轻质混凝土技术主要优点：

一、施工时间短，不影响现有交通。特别是在施工周期短、在用地昂贵的经济发达地区、在建筑物及人口相对密集的地区进行道路加宽改造、增建公路或轻轨线路时，采用这种技术能蕞大限度地节省用地，降低工程整体造价，具有明显的综合经济效益及社会效益。滑坡路段的路基填筑修建通过滑坡地段的公路时，为了防止土块的滑动，传统的方法常常需要花费大量的费用和时间；

二、施工性好。不需震捣，不需机械碾压作业，振动、噪音低

三、在软基路段进行扩幅填土时，可大幅度地降低填土荷重，减少新老路基的差异沉降及路基附近建筑物的沉降破坏；

四、可进行垂直填土，节省昂贵的用地、减少拆除，在旧路基础上加宽几乎不需征地。

泡沫混凝土施工工艺：

1.基层处理：在浇筑泡沫混凝土隔热层（或垫层）之前将混凝土楼板基层进行处理，把粘结在基层上的松动混凝土、浮浆等用錾子剔掉，用钢丝刷刷掉水泥浆皮，然后用扫帚扫净。

2.找标高弹水平控制线：根据墙上的水平标高线，往下量测出隔热层标高，有条件时可弹在四周墙上。

3.配料制浆：将水泥和粉煤灰，计量以后加入搅拌机，将10%发泡剂水溶液制成1mm左右微细均匀泡沫，然后将泡沫加入搅拌机；泡沫和水泥浆混合均匀，制成泡沫混凝土料浆。

4.高压管道输送：开动发泡机，将制成的泡沫混凝土料浆用浇筑泵泵送至施工面。

5.浇注成型：将泡沫混凝土料浆浇筑到施工面上。

（1）每天搅拌泡沫混凝土料浆应调试确定料浆密度在600kg/m3左右，判定发泡情况正常后方可施工。

（2）施工浇筑中随时观察、检查料浆发泡浇筑情况、流动性大小，并严格控制浇筑厚度、表面平整度。

（3）铺设泡沫混凝土前先在基层上洒水湿润，然后从一端开始铺设。

6.找平：泡沫混凝土初凝后，以墙上水平标高线及找平线为准检查平整度，高的铲掉，凹处补平。

7.自然养护：泡沫混凝土浇筑后，自然养护3~7d，达到可以上人时方可进行其它工程。轻质发泡混凝土哪家好？

泡沫混凝土越来越普遍的运用，它具有轻质，保温，环保，节能等特点，那么泡沫混凝土能在建筑节能上实现多少呢?

目前，有机保温材料占整个保温材料市场的90%以上，这也是火灾高发的主要原因。市场迫切需要节能防火建筑保温材料。

泡沫轻质土虽然目前得到了普遍的应用，但许多应用还处于起步阶段，大规模的应用还需要一定的时间。从目前实际应用的规模来看，其主要应用仍是建筑保温，其他应用仍较少。泡沫混凝土的应用是建筑节能的关键。由此可见，泡沫混凝土在目前及以后相当一段时间内，是建筑的主要保温材料。

从宏观上看，建筑节能目前占能源消费总量的30%，未来十年将超过工业成为较大的能源消费行业。选择安全环保的新型建筑材料，节能降耗尤为重要。泡沫轻质土可应用于屋面、墙体及地面(地暖)保温等工程领域，可现场浇筑，并可配套多种产品，在保证消防安全和使用寿命的同时，达到建筑节能的65%以上。昆明轻质泡沫混凝土厂家哪家好？昆明轻集料混凝土施工报价

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地铁路线经常会跨越岩溶区或采空区，在这些区段修建路基，尤其是高路基，必须采取措施避免岩溶区出现塌陷，这些措施包括注浆、强夯等。但由于岩溶区、采空区地下空洞分布极不规则，且地质复杂，常规功法的处理要么代价高昂，要么无法处理彻底，及时采用桥梁跨越这些区段也由于地下岩溶区、采空区分布的复杂性，桩基施工依旧存在巨大风险。而采用泡沫混凝土路基，由于荷载可减到常规路基的1/3左右，对岩溶区和采空区承载力的要求也可大幅降低，其相应的处理措施可极大可能简化或不做处理，且技术质量更有保障，与常规路基填筑比较，优势非常明显。

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