南昌朝阳大桥的设计独特，主桥采用六塔七孔单索面斜拉桥方案，全长约1560米，分为主桥和引桥。主桥长720米，跨度为60+5x120+60米，桥面宽38.5米，塔高仅为35米，相比之下，与八一大桥的80米塔高相比，显得更为紧凑。设计中，南环快速路主线为双向六车道，朝阳大桥机动车道则设计为双向八车道，同时设有行人和非机动车专用通道。

设计时速为60千米/小时，预留了远期80千米/小时的可能性，抗震设防烈度为7度，洪水频率为三百年一遇，基准期为100年。桥塔造型取自书法“合”字的灵感，象征海纳百川的包容精神，桥塔的曲线设计赋予了动感与力量，主桥主塔象征着“帆合连进”的团结与进步。

桥梁结构上采用单箱多室设计，机动车与非机动车、行人空间分离，使得通行更加安全高效。人非通道同时也是赣江景观游道，内部空间暖色设计，提升了游览体验。两处观景平台与人非通道相连，方便市民观赏赣江美景并实现转向。

在夜景照明方面，多塔斜拉桥的布置将赋予桥梁韵律生动的视觉效果，成为赣江两岸的焦点。朝阳大桥主桥采用了多跨矮塔斜拉桥方案，既满足通航、防洪等需求，又经济实用，主梁采用波形钢腹板PC组合梁，减轻自重，降低工程造价，工程经济性显著。