橡胶沥青公路是一种特殊的路面材料技术，它涉及到使用橡胶沥青作为主要铺设成分的公路。这种新型材料的公路通常呈现出深黑色，与传统道路有所区别。橡胶沥青主要由普通基质沥青和经过处理的废旧轮胎橡胶粉组成，其中约20%的成分来源于汽车废轮胎的回收利用，体现了橡胶制品工业在技术研发上的创新和延伸。这项技术最初于2005年从国外引入中国，目前正处于在中国公路系统中的试点评估阶段，并尚未大面积推广和普及。

在橡胶沥青路面中，橡胶沥青应力吸收层(SAMI)是一个关键部分。它通过将均匀分布的单一粒径石料铺设在橡胶沥青层上，然后使用胶轮压路机进行嵌挤碾压。在这一过程中，橡胶沥青会被压缩到石料大约3/4的高度，形成一种石料嵌锁结构。这种结构提供了路面的结构性支撑，形成了碎石封层模式，即橡胶沥青应力吸收层，对减少路面应力和改善行车舒适性有显著效果。