对于铁路局电务段的日程和薪资，以及信号工职业的长期性，你一定好奇。让我来为你揭开它的神秘面纱。

作为一名轨道交通信号与控制专业的毕业生，我在石家庄铁道大学四方学院完成了本科学业，虽然它是一所本三院校，但我的实践经验却让我对铁路局电务段有了深入的了解。

毕业后，我在沈阳铁路局的一个电务段开始了职业生涯。电务段的工作岗位多元，大部分员工集中在一线，比如信号工、通信工等关键岗位。关于薪资，虽然平均薪资在5000元以上，但整体待遇并不算高，但年节有丰富的福利，工区设有小食堂，员工可以自炊，且伙食费用由单位报销，米面粮油等生活必需品也有供应。

住宿方面，工区提供宿舍，对本地员工来说通常是多余的。然而，这个职业并不轻松，收入与付出大致平衡，既不会让你饿肚子，也不会让你一夜暴富。工作压力大，距离家庭可能较远，而且铁路局的规章制度繁多，对员工的要求也颇为严格，这无疑增加了工作难度。

关于工作安排，电务段有严格的时间管理，遵循天窗制度，这意味着员工需要在特定的时间段内，如凌晨4、5点到7、8点，或者下午3点到5点，进入铁路线进行设备维护、检修和检查工作。当然，不同铁路局、工区的天窗时间可能会有所差异，但规则严谨，确保了安全进行。

具体作业内容丰富多样，包括道岔转辙机、轨道电路、信号机、区间设备以及各种标识设备的维护，虽然全年无休，但工作强度并不算过于繁重，与工务部门的重体力劳动相比，有着相对的差异化。

总的来说，铁路局电务段的工作既具有挑战性，又需要持久的专业技能，虽然薪酬与生活待遇可能并不丰厚，但这份职业对于信号工来说，可能是一份一眼望终身的选择，需要耐得住寂寞，承担起铁路通信网络的稳定运行。希望这些信息能帮助你更好地理解这个职业。