1、铁路运输的优、缺点

铁路运输的优点有：

- 运行速度快，一般时速在80到120公里；

- 运输能力大，每列客车可载旅客1800人左右，货车可装2000到3500吨货物，重载列车可达20000多吨；

- 受自然条件限制较小，连续性强，能保证全年运行；

- 通用性能好，既可运客又可运各类不同货物；

- 到达时间准确性较高；

- 运行较平稳，安全可靠；

- 平均运距长，为公路运输的25倍，管道运输的1.15倍，但不足水路运输的一半，不到民航运输的1/3。

铁路运输的缺点是：

- 投资高，单线铁路每公里造价在100到300万元之间，复线造价在400到500万元之间；

- 建设周期长，一条干线建设需5到10年，占地多，对社会负担增加。

因此，铁路适合内陆地区运送中、长距离、大运量、时间性强、可靠性要求高的一般货物和特种货物。在投资效果上，运输量大的地区间建设铁路较为合理。

2、水路运输的优、缺点

水路运输的优点有：

- 运输能力大，长江干线一支拖驳或顶推驳船队的载运能力已超过万吨，最大油船达50万吨；

- 在良好航道，通过能力几乎不受限制；

- 通用性能不错，既可运客也可运货，包括大件货物；

- 建设投资省，利用自然水利资源，沿海航道几乎不需投资；

- 运输成本低，沿海运输成本仅铁路的40%，美国沿海成本仅铁路的1/8，长江干线成本仅铁路的84%，密西西比河干流成本仅铁路的1/3～1/4；

- 劳动生产率高，沿海是铁路的6.4倍，长江干线是铁路的1.26倍；

- 平均运距长，分别是铁路的2.3倍，公路的59倍，管道运输的2.7倍，民航的68%。

水路运输的缺点是：

- 受自然条件影响大，内河航道和某些港口季节性影响大，冬季结冰，枯水期水位低，难以保证全年通航；

- 运送速度慢，增加货主流动资金占用。

水路运输适合运距长、运量大、时间性不太强的各种大宗物资运输。

3、公路运输的优、缺点

公路运输的优点是：

- 机动灵活，损耗少，速度快，可实现门到门运输；

- 投资少，修建材料和技术易解决，易在社会广泛发展。

公路运输的主要缺点是：

- 运输能力小，每辆普通载重汽车每次仅能运送5吨货物，长途客车仅送50位旅客；

- 运输能耗高，分别是铁路的10.6～15.1倍，沿海的11.2～15.9倍，内河的113.5～19.1倍，管道的4.8～6.9倍，民航的6%～87%；

- 运输成本高，分别是铁路的11.1～17.5倍，沿海的27.7～43.6倍，管道的13.7～21.5倍，民航的6.1%～9.6%；

- 劳动生产率低，分别是铁路的10.6%，沿海的1.5%，内河的7.5%，民航的3倍；

- 无法运送大件物资，不适宜大宗和长距离货物运输，占地多，随人口增长矛盾突出。

公路运输适合内陆地区短途旅客、货物运输，与铁路、水路联运，为铁路、港口集疏运旅客和物资，深入山区及偏僻农村进行运输。

4、民航运输的优缺点

民航运输的优点是：

- 运行速度快，一般在800～900公里/小时，缩短两地距离；

- 机动性能好，可飞越天然障碍，到达其他运输方式难以到达的地方。

缺点是：

- 飞机造价高、能耗大、运输能力小、成本高、技术复杂。适宜长途旅客运输和体积小、价值高的物资、鲜活产品及邮件运输。

5、管道运输的优缺点

管道运输的优点是：

- 运输量大，一条直径720毫米的输煤管道一年可输送煤炭2000万吨；

- 运输工程量小，占地少，能耗最低；

- 安全可靠，无污染，成本低；

- 不受气候影响，可全天候运输，送达货物可靠性高；

- 运输距离短，可走捷径；

- 实现封闭运输，损耗少。

管道运输的缺点是：

- 专用性强，只能运输石油、天然气及固体料浆（如煤炭等）；

- 起输量与最高运输量间的幅度小，初期开发采用管道运输困难，需以其他运输方式过渡。