大连港的航道设施丰富，包括大港航道，水深可达-10米，宽度为270米；寺儿沟一栈桥和二栈桥航道深-9.5米，宽120米；甘井子航道水深-9.0米，宽180米；香炉礁航道水深-8.0米，宽度为100米。新港原油码头为天然航道，最深处-17.5米，宽300米；大窑港航道和大连湾码头也均为天然航道，分别水深-10.7米和-9.5米，宽度分别为210米和100米。

锚地设施方面，大连港内设有5个锚地，其中3个为货轮检疫锚地，2个为油轮检疫锚地。另外，还有7个锚泊点，最大系泊能力可容纳10万吨级船舶。整个锚地水域面积达到8000多平方米，锚泊能力可达157艘船只。

大连港的悠久历史可追溯至1899年，经过百年的建设与发展，大连港集团有限公司于2003年成立，作为国有独资公司，注册资本40亿元，总资产134亿元。在2003年，港口已实现货物吞吐量1.26亿吨，集装箱吞吐量167万标准箱，跻身亿吨大港行列，位于世界港口排名的前列。

截至2010年底，大连港的货物吞吐量累计达到3.0083亿吨，增长率高于全国平均水平。在短短4年里，大连港从2亿吨跃升至3亿吨，货物吞吐量排名全国港口第6，世界第8。大连港正致力于建设全方位、多功能、现代化的国际大港，以“经营国际化、服务物流化、管理数字化”为发展战略，秉持“货主需求为责任，货主满意为标准”的服务理念，致力于为国内外客户提供卓越的港口服务。

扩展资料

大连港位于辽东半岛南端的大连湾内，港阔水深，冬季不冻，万吨货轮畅通无阻。大连是哈大线的终点，以东北三省为经济腹地，是东北的门户，也是东北地区最重要的综合性外贸口岸，至2008年，大连港是次于香港，上海，深圳，高雄（中国台湾），青岛，天津，宁波，广州，厦门，基隆（中国台湾）的全国第十一大海港。