乡村公路做预算时，需按土壤和岩石的类别分别计算工程量，便于套用定额进行计价。路基土石方的开挖工作，依据天然密实体积计算，而填方则以压（夯）实的体积计算。施工中应考虑定额中换算系数，确保经济运距的合理利用，避免不必要的成本。推土机的经济运距一般为50M—100M，汽车运距若小于500M，成本较高。因此，需根据机械类型及经济运距，统计和汇总计算平均运距，作为运输费用计价依据。

路基排水及防护工程的概算定额综合了挖基、排水等内容，以圬工实体为计价依据。软土地基处理时，需核查设计图表资料，避免重复计价。填方数量应考虑实际情况，确定洒水需求。计算路基土石方数量时，不扣除涵洞和通道所占体积；高等级公路则需适当扣减填方数量。施工组织设计中，需考虑清除表土或零星填方地段的基底压实，耕地填前夯实后回填至原地面标高的土石方数量。为保证路基边缘压实，需加宽填筑时的土石方数量。

农村公路作为公路网的重要组成部分，是农村社会经济发展的重要基础设施。农村公路包括县道、乡道和村道三个层次。县道连接县城和主要乡（镇）、商品生产和集散地，以及县际间公路。乡道主要为乡（镇）村经济、文化、行政服务，连接乡（镇）与乡（镇）之间及乡（镇）与外部的公路。农村公路主要供机动车辆行驶，并达到一定技术标准。县道一般采用三、四级公路标准；乡道采用四级公路或等外路标准。

根据《公路法》要求，新建公路应符合部颁标准，原有等外公路需逐步改造为符合技术等级要求的公路。贫困山区连接乡（镇）与行政村、行政村与行政村之间的乡村公路，因交通量小且车辆体积、载重较小，路面宽度、路线纵坡、曲线半径可适当放宽要求，暂时采用等外路是可行的。