减震和悬挂主要有三个区别：

1、作用：悬挂支撑车身，减震器减少振动。减震器分为弹簧减震和液压减震，起到减震的作用。

2、结构：悬挂系统包括弹性元件、导向机构、减震器等。避震器分为弹簧避震和液压避震。

3、设计：悬挂设计追求简单、轻量、小空间，以提高响应和回弹速度，从而增强减震能力。避震器中，弹簧避震具有弹跳感，承重大但成本低；液压避震更稳定，承重较小，成本较高。

悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂。非独立悬挂的车轮跳动会影响另一侧车轮，导致车身振动或倾斜。独立悬挂的车轮独立运动，提高平稳性和舒适性。

独立悬挂因其良好的车轮触地性、乘坐舒适性、操控安定性和轮胎地面自由度大等优点，被汽车厂家广泛采用。