国际上把飞行驾驶员分为几类介绍如下：

国际上通常把飞机驾驶员分成五个等级：飞行驾驶学员、初级驾驶员、商业飞行驾驶员、飞行教员、航线飞行驾驶员。其中最高等级是航线飞行驾驶员。

从学习飞行到成为一名航线飞行员，要求的水平逐步升级。因此淘汰率很高，在我国可达15%一25%。此外培养一名航线驾驶员的花费是非常大的。近些年来培训技术和培训时间受到科学技术发展水平提高的影响，都有了较大的改变。

近20年来，在培养驾驶员工作中，航空生理学及航空心理学的引入，大大推动和提高了培训质量。根据航空生理学的知识，对驾驶员的身体健康要求就有了科学的标准和依据。了解了人受外界环境作用后可能出现的各种生理变化，就有能力想方设法去提前预防和应付这些改变了的环境，因此，现在对驾驶员的选材面就比过去宽多了，但准确性却提高了。

飞行执照共分为三个类别：

一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长;

二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶;

三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不能以盈利为目的的飞行。

从三到一，花费会越来越多，时间越来越长，自费的话一般到二，估计预算50-100w，五年以上。