软土地基的处理方法

高速公路对地基变形量的要求很高，一般要求在使用期内路堤的工后沉降量不超过30cm，桥头搭接处不超过10cm。根据国内外的经验，对正常压密的软粘土，排水固结法是较为经济、有效的软基处理方法，只有在某些特殊条件下，如工期过急、荷载过大等情况时才会考虑采取增强地基和复合地基。软基处理分排水地基、增强地基和复合地基三类，其中排水地基包括砂垫层法、袋装砂井法、挤密砂桩法、塑料排水板法和置换填土法；增强地基包括反压护道法和抛石挤淤法；复合地基包括垫隔土工布、碎石桩和加固土桩等。

现分类介绍如下：

1、砂垫层

在软土层顶面铺设排水砂层，以增加排水面，使软土地基在填土荷载作用下加速排水固结，提高其强度，满足稳定性要求。

适用于路堤高度小于极限高度的.2.0倍，软土层较薄或虽厚但有良好的排水条件，且砂源丰富、工期要求不紧。

技术上要求垫层厚度一般为0.6-1.0m，垫层材料宜采用洁净的中砂或粗砂，含泥量不大于5%，垫层应宽出路基坡脚0.5-1.0m，两端以片石护砌或其他方式防护，垫层应分层压实，分层厚度为15-20cm。

2、置换填土

适用于在泥沼地带及软土厚度小于2m或盐渍土地区软土厚度小于1m，且路堤高度较低。

要求将泥炭、软土全部或部分挖除，并采用渗水性好的材料（必要时添加适量水泥、石灰）进行分层填筑。砂、砾、卵石、片石或强度教高的粘性土都是常用的填筑材料。

3、抛石挤淤法

适用于淤泥厚度小于3m，表层无硬壳，全流动状态，排水困难且石块易于取得的情况。

要求采用不易风化的石料，粒径小于30cm的石块含量不得超过20%。投料时应沿路中线向前抛填，再渐次向两侧扩展。片石高出软土面后，应用较小的石块填充垫平，用重型机械反复碾压，在其上铺设反滤层后再行填土。

4、加固土桩法

用某种专用机械将软土地基局部范围内的软土桩体用加固材料改良，与桩间软土形成复合地基。常用石灰、水泥、粉煤灰等作为加固剂，降低土中含水量、提高地基强度，减少沉降量。

适用于工期要求紧且具有专用机械的情况。

要求固化剂、外参剂必须通过室内试验检验符合设计规定，加固土桩桩径一般为0.5m，桩长为9-12m，桩距为0.75-1.5m。施工前必须进行成桩试验，且不少于5根。

5、垫隔土工布法

以土工织物作为补强材料加固地基，加强路基钢度，有利于排水。 适用于地下水位较高、松软土基路基或高填方路基中。

要求所用土工合成材料的幅宽、质量、厚度、抗拉强度、顶破强度和渗透系数满足设计规定。在摊铺作业过程中应拉直平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、折皱、重叠。采用搭接时其搭接长度为30-90cm，采用粘结时其粘结宽度不小于5cm，上下层接缝应交替错开，错开长度不小于0.5m。