近日，北京市重大项目办与京投轨道公司发布，一季度，北京轨道交通建设完成全年投资目标超过两成，建筑安装工程投资同比增长近四成，实现了“开门红”。年内计划通车的昌平线南延一期剩余段等三条线路的土建工程已完工，其余新建线路按计划推进。

昌平线南延一期工程线路示意图由北京市重大项目办提供。走进位于北三环蓟门桥的地铁昌平线南延一期剩余段蓟门桥站，车站主体工程已完工，装修作业正在进行。项目经理孟祥磊介绍，车站将实现与12号线“站厅对站厅”的零距离换乘，乘客可直接从12号线站厅至昌平线南延站厅，无需换乘通道。蓟门桥站设置5个出入口，分别位于蓟门桥东西南北四个象限，并连接过街通道。考虑到蓟门桥桥区公交车较多，西边设专门出口，方便乘客接驳。

蓟门桥站以古朴的暗黄色为主色调，以元大都遗址景点为主题设计。车站建成通车后，将与既有昌平线连通，形成贯穿西部城区南北方向的轨道交通干线。昌平线南延一期剩余段建成通车后，将实现全线贯通，全长12.6公里，沿线经过多个区域，方便居民出行。京张高铁、15号线、10号线、12号线串联成网，极大便利了海淀和昌平地区居民。

城市轨道交通建设是民生工程。2024年，北京在建轨道交通线路共有11条线段、总里程222.7公里，各线路按计划加快推进建设，确保实现投资任务目标。一季度已完成全年投资目标的20.5%，建安投资同比增长37.9%，超额完成市政府一季度投资目标，为全市基础设施建设领域稳增长贡献了轨道力量。

根据计划，今年年内将实现3号线一期东四十条到东风、12号线四季青桥到东风和昌平线南延一期剩余段共3条线路通车，总长约45.3公里。目前，三条线段土建主体结构已完成，12号线正在进行空载试运行，3号线一期正在进行动车调试，昌平线南延一期剩余段已完成项目验收。